ГОСТ 12549-2003

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND
CERTIFICATION

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ГОСТ 12549-2003

 

Вагоны пассажирские
магистральных железных дорог
колеи 1520 мм

ОКРАСКА

Технические условия

 

 

Москва

ИПК Издательство стандартов

2004

 

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ
по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ
1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ
1.2-97 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты
межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной
стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведения
о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным Государственным
унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного
транспорта» (ФГУП ВНИИЖТ) Министерства путей сообщения России и Федеральным
Государственным унитарным предприятием «Государственный
научно-исследовательский институт вагоностроения» (ФГУП ГосНИИВ)

2 ВНЕСЕН Госстандартом России

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по
стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 24 от 5 декабря 2003 г.)

За
принятие проголосовали:

4 Постановлением Государственного комитета
Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 2 марта 2004 г. № 79-ст межгосударственный
стандарт ГОСТ 12549-2003 введен в действие непосредственно в качестве
национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2004 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 12549-80

Информация о введении
в действие (прекращении действия) настоящего стандарта публикуется в указателе
«Национальные стандарты».

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется
в указателе «Национальные стандарты», а текст изменений —
в информационных указателях
«Национальные стандарты». В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая
информация будет опубликована в информационном указателе «Национальные
стандарты»

 

СОДЕРЖАНИЕ

Вагоны
пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 мм

ОКРАСКА

Технические условия

Дата введения —
2004-07-01

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает технические требования на
получение лакокрасочных и защитных покрытий на вновь изготовляемых
цельнометаллических пассажирских, почтовых, багажных вагонах,
вагонах-ресторанах, вагонах-электростанциях локомотивной тяги и вагонах
электропоездов и дизель-поездов (далее — вагоны), а также на их деталях и
сборочных единицах, предназначенных для работы в районах с умеренным климатом У
категорий размещения 1, 2, 3 по ГОСТ
15150 на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм.

Стандарт не распространяется на специальные вагоны.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие
межгосударственные стандарты:

ГОСТ
9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения материалов и изделий.
Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения

ГОСТ 9.104-79
Единая система защиты от коррозии и старения материалов и изделий. Покрытия
лакокрасочные. Группы условий эксплуатации

ГОСТ
9.402-80 Единая система защиты от коррозии и старения материалов и изделий.
Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед
окрашиванием

ГОСТ
9.407-84 Единая система защиты от коррозии и старения материалов и изделий.
Покрытия лакокрасочные. Метод оценки внешнего вида

ГОСТ 12.1.004-91
Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ
12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие
санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ
12.3.035-84 Система стандартов безопасности труда. Строительство. Работы
окрасочные. Требования безопасности

ГОСТ 12.3.003-86
Система стандартов безопасности труда. Работы электросварочные. Требования
безопасности

ГОСТ 12.3.005-75
Система стандартов безопасности труда. Работы окрасочные. Общие требования
безопасности

ГОСТ 12.4.013-85
Система стандартов безопасности труда. Очки защитные. Общие технические условия
*

* В Российской Федерации вместо указанного стандарта
действует ГОСТ Р 12.4.013-97
«Система стандартов безопасности труда. Очки защитные. Общие технические
условия».

ГОСТ
12.4.034-2001 Система стандартов безопасности труда. Средства
индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка

ГОСТ
12.4.103-83 Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная
защитная, средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация

ГОСТ
3191-93 Вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Детали из древесины и
древесных материалов. Общие технические условия

ГОСТ 5470-75 Лаки
марок ПФ-283 и ГФ-166. Технические условия

ГОСТ 5494-95 Пудра алюминиевая.
Технические условия

ГОСТ 7313-75 Эмали
ХВ-785 и лак ХВ-784. Технические условия

ГОСТ
8420-74 Материалы лакокрасочные. Методы определения условной вязкости

ГОСТ
8904-81 Плиты древесно-волокнистые твердые с лакокрасочным покрытием.
Технические условия

ГОСТ 9109-81
Грунтовка ФЛ-03К и ФЛ-03Ж. Технические условия

ГОСТ 9980.5-86
Материалы лакокрасочные. Транспортирование и хранение

ГОСТ 12707-77
Грунтовки фосфатирующие. Технические условия

ГОСТ
15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для
различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и
транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 15907-70 Лаки ПФ-170
и ПФ-171. Технические условия

ГОСТ
19007-73 Материалы лакокрасочные. Метод определения времени и степени
высыхания

ГОСТ 19433-88 Грузы
опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ
23143-83 Эмали ЭП-773. Технические условия

ГОСТ 23343-78 Грунтовка
ГФ-0119. Технические условия

ГОСТ
23494-79 Грунтовка ХС-059, эмали ХС-759, лак ХС-724. Технические условия

Примечание — При пользовании настоящим стандартом
целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю
«Национальные стандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего года,
и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.
Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим
стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если
ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на
него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Технические требования

3.1 Окраску вагонов следует проводить в
соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным
в установленном порядке.

Работы по получению лакокрасочных покрытий на вагонах,
деталях и сборочных единицах следует проводить в помещениях при температуре не
менее 10 °С и относительной влажности не более 70 %.

3.2 Требования к подготовке
поверхности перед окрашиванием

3.2.1 Металлические поверхности вагонов,
деталей и сборочных единиц, подготовленные к окрашиванию, должны быть очищены
от продуктов коррозии, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, формовочной
земли, жировых и других видов загрязнений по ГОСТ 9.402.

Для вновь изготовляемых литых деталей вагонов допускается
применение грунтовок по ржавчине УНИКОР ДЖ и ВД-КЧ-1Ф. При этом толщина
оставшегося слоя ржавчины не должна превышать 50 мкм.

3.2.2 Качество обезжиривания перед
окрашиванием должно соответствовать второй степени, очистка от окислов: второй
степени — по кузову, третьей степени — по подвагонному оборудованию по ГОСТ 9.402.

3.2.3 Внешний вид подготовленных металлических
поверхностей вагонов — по ГОСТ 9.032.

3.2.4 Металлические поверхности вагонов,
подготовленные к окрашиванию, должны быть сухими и обеспыленными.

3.2.5 Поверхности деревянных деталей,
подготовленные к окрашиванию, должны быть чистыми и соответствовать требованиям
ГОСТ 3191.

3.3 Требования к
окрашиванию

3.3.1 Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки,
мастики, эмали и лаки) для окрашивания вагонов, деталей и сборочных единиц,
количество слоев эмалей, лаков, толщины лакокрасочных покрытий шпатлевки и
мастики, а также классы покрытий должны соответствовать требованиям, указанным
в приложении А.

Допускается применение других лакокрасочных материалов,
обеспечивающих защитные и декоративные показатели не ниже предусмотренных в
приложении А
и согласованных с заказчиком.

3.3.2 Требования к окрашиванию деталей и
сборочных единиц, не предусмотренные настоящим стандартом, устанавливают по
согласованию с заказчиком.

Допускается применение альтернативных лакокрасочных
материалов по согласованию с заказчиком.

3.3.3 Цвет лакокрасочного покрытия должен
соответствовать художественно-конструкторской документации на вагоны,
согласованной с заказчиком, а также соответствовать международной цветовой
картотеке RAL.

3.3.4 Все применяемые лакокрасочные материалы
должны иметь санитарно-эпидемиологические заключения.

3.4 Требования к сушке
лакокрасочных покрытий

3.4.1 Лакокрасочные покрытия, нанесенные на
поверхности вагонов, сборочных единиц и деталей, следует подвергать горячей или
естественной сушке до степени 3 по ГОСТ 19007.

Допускается нанесение покрывных лакокрасочных материалов по
недосушенной грунтовке и по недосушенному промежуточному слою покрывных
материалов, для которых это предусматривается техническими документами,
утвержденными в установленном порядке.

3.4.2 Качество сушки следует обеспечивать
соблюдением режимов сушки, установленных предприятием-изготовителем.

3.5 Требования к долговечности
лакокрасочных покрытий

3.5.1 Срок службы (долговечность)
лакокрасочных покрытий на наружных металлических поверхностях кузовов при
использовании материалов на полиуретановой основе — 6 — 7 лет, алкидных и
водно-дисперсионных материалов — 4 года; на внутренних металлических
поверхностях кузовов — 16 лет, при соблюдении правил эксплуатации и ремонта.

3.6 Перечень лакокрасочных и вспомогательных
материалов, применяемых для окрашивания вагонов, деталей и сборочных единиц,
приведен в приложении Б.

4 Требования безопасности

4.1 При разработке технологических процессов
окрашивания, а также в процессе окрашивания следует строго соблюдать общие
требования безопасности ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.005,
ГОСТ 12.3.003,
ГОСТ 12.3.005,
ГОСТ 12.3.035,
требования по определению категорий помещений и зданий по взрыво-,
пожароопасности, а также требования техники безопасности, пожарной и
производственной санитарии, установленные «Межотраслевыми правилами охраны
труда при окрасочных работах» ПОТ Р М-017 [1]
и «Санитарными правилами организации технологических процессов и гигиеническими
требованиями к производственному оборудованию» [2].

4.2 Все работы, связанные с окрашиванием
методом пневматического, безвоздушного, электростатического и комбинированного
распыления, следует проводить в соответствии с ГОСТ 12.3.005
и установленными «Санитарными правилами для окрасочных работ с применением
ручных распылителей» [3].

4.3 К работе по подготовке поверхности и
нанесению лакокрасочных материалов допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет,
прошедшие предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный
и первичный инструктажи на рабочем месте, обучение, проверку знаний и
стажировку.

4.4 Все работы, связанные с изготовлением,
применением и испытанием лакокрасочных материалов, следует проводить в
помещениях, имеющих местную и общую приточно-вытяжную вентиляцию,
обеспечивающую чистоту воздуха рабочей зоны производственных помещений,
содержание вредных веществ в котором не должно превышать предельно допустимых
концентраций (ПДК). Состояние воздуха рабочей зоны производственных помещений
должно отвечать требованиям ГОСТ 12.1.005
и гигиеническим нормам [4].

4.5 Предельно допустимые концентрации
стирола при применении водно-дисперсионных материалов в атмосфере
производственных помещений 5 мг/м³. Пожароопасные характеристики водно-дисперсионных
материалов: температура самовоспламенения 492 °С, класс опасности 9.1 по ГОСТ 19433.
При нагревании происходит вспенивание вещества и спекание.

4.6 Вентиляторы вытяжных систем могут быть
изготовлены с получением соответствующих сертификатов и применяться в
соответствии с категорией помещений с выбросом воздуха за пределы помещений.

4.7 Все лица, работающие с лакокрасочными
материалами, должны быть обеспечены в соответствии с типовыми отраслевыми
нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты: спецодеждой,
спецобувью, средствами защиты рук по ГОСТ 12.4.103
(при изготовлении — комбинезоном, брезентовым фартуком, при нанесении
пневмораспылением — средствами защиты органов зрения —
очками типа ЗП по ГОСТ 12.4.013,
средствами защиты органов дыхания по ГОСТ 12.4.034
и респираторами РМП-62, мужскими и женскими костюмами для маляров по окраске
подвижного состава). Руки следует защищать резиновыми перчатками, надетыми
поверх хлопчатобумажных. Все лица, работающие с лакокрасочными материалами,
должны регулярно проходить в установленном порядке периодические медицинские
осмотры.

4.8 Краскозаготовительные отделения, малярные
цеха и участки должны быть обеспечены средствами для тушения пожара в случае
загорания при приготовлении лакокрасочных материалов и работе с ними.

5 Требования к профилактическому
уходу в эксплуатации за окрашенной поверхностью

5.1 Для очистки загрязненных поверхностей
вагонов следует применять водные специальные растворы на кислой основе типов
ФМС-К и КИМ, на щелочной основе — типов ФМС-Щ и ТИСС, биологически разрушаемые
в сточных водах.

5.2 Для проведения обмывки вагонов депо
должно иметь специализированные моечные участки, оснащенные вагономоечными
машинами, баками и дозаторами моющего раствора, водоструйными щетками и другим
необходимым оборудованием.

5.3 Обмывку вагонов следует проводить в
соответствии с технологическими инструкциями по наружной обмывке кузовов
вагонов с применением специализированных кислотных или щелочных моющих средств
на основе биоразлагаемых компонентов.

6 Требования охраны окружающей
среды

6.1 При применении лакокрасочных материалов
следует соблюдать экологические требования для предупреждения вреда окружающей
природной среде и здоровью человека с соблюдением требований, предусмотренных в
4.4.

6.2 При проведении окрасочных работ следует
применять экологически благоприятные лакокрасочные материалы.

6.3 При проведении работ по окраске вагонов
следует выполнять мероприятия по охране окружающей среды, обеспечивающие защиту
атмосферы, поверхностных и грунтовых вод и почвы от загрязнения вредными
пылевыми и газовыми выбросами, жидкими стоками и твердыми отходами.

6.4 Система приточно-вытяжной вентиляции
окрасочных цехов (участков) должна быть оснащена пылеочистительным
оборудованием, обеспечивающим предельно допустимую концентрацию пыли в выбросах
в атмосферу и воздухе рабочей зоны [5],
[6].

6.5 Расположение окрасочного цеха (участка)
должно соответствовать требованиям норм [7].

6.6 Выброс загрязненного воздуха,
содержащего пары органических растворителей, следует осуществлять выше зоны
аэродинамической тени через трубу высотой не менее 5 м над коньком крыши цеха и
обеспечивать ПДК и ОБУВ загрязняющих веществ в атмосферном воздухе согласно
гигиеническим нормативам [5],
[8].

6.7 Расчеты ПДК и ОБУВ следует выполнять в
соответствии с методиками [9],
[10].

6.8 Жидкие и твердые отходы, образовавшиеся
после очистных окрасочных работ, в том числе от промывки оборудования и коммуникаций,
должны быть собраны, утилизированы или захоронены. Накопление,
транспортирование, обезвреживание и захоронение отходов проводят в соответствии
с санитарными правилами [11].

7 Правила приемки

Проверку качества окрашивания и противокоррозионной защиты
следует проводить на каждом вагоне на соответствие требованиям настоящего
стандарта.

8 Методы контроля

8.1 При окрашивании контролю подлежат:
подготовка поверхности под окраску, число слоев окраски, толщина комплексных
лакокрасочных покрытий на металлических поверхностях вагонов, внешний вид
лакокрасочных покрытий.

8.2 В помещениях, где проводят окрасочные
работы, следует контролировать температуру и влажность воздуха.

8.3 Контроль выполнения малярных работ
следует проводить с начала подготовки поверхности к окраске и до ее окончания.
Помимо контроля выполнения операций технологического процесса необходимо также
проверять качество лакокрасочных материалов. В процессе подготовки материалов к
применению следует контролировать их однородность (визуально на отсутствие
расслоений пигментной, смоляной и лаковой частей) и вязкость по ГОСТ 8420.
Количество слоев и качество нанесения проверяют визуально (мастер по окраске
или контролер ОТК).

8.4 Качество подготовки поверхности перед
нанесением покрытий контролируют внешним осмотром в соответствии с ГОСТ 9.402.

8.5 Качество сушки обеспечивают контролем
режимов сушки в соответствии с ГОСТ 19007.

8.6 Внешний вид окрашенных поверхностей
проверяют по ГОСТ 9.032.

8.7 Толщину комплексных лакокрасочных
покрытий на стальных поверхностях и толщину неотслаивающегося слоя ржавчины
следует проверять неразрушающими методами контроля, с помощью магнитных
толщиномеров типов ТПН-1, МИП-10, «Константа-М1», «Константа-К5» или
индукционным толщиномером покрытий типа «Константа-МК».

9 Транспортирование и хранение

Транспортирование и хранение лакокрасочных материалов
проводят по ГОСТ 9980.5.

10 Гарантии изготовителя

10.1 Предприятие-изготовитель гарантирует
соответствие лакокрасочных покрытий на вагонах требованиям настоящего стандарта
при соблюдении условий эксплуатации и правил ухода за поверхностью вагонов и
при отсутствии механических повреждений.

10.2 Гарантийный срок сохранности защитных
свойств лакокрасочных покрытий — в течение следующих сроков со дня подписания
акта приемки вагонов:

на наружных поверхностях кузовов при использовании алкидных
и водно-дисперсионных лакокрасочных материалов: пассажирских вагонов
локомотивной тяги, вагонов электропоездов и дизель-поездов — в течение двух лет
для всех цветов эмалей;

на наружных поверхностях кузовов при использовании комплекса
лакокрасочных материалов на акриловой, акрилуретановой, полиуретановой и
эпоксидной основах: пассажирских вагонов локомотивной тяги,

вагонов электропоездов и дизель-поездов — в течение пяти лет
для всех цветов эмалей;

на подвагонном оборудовании и автосцепном устройстве — в
течение двух лет.

К моменту истечения гарантийного срока состояние защитных
свойств лакокрасочных покрытий должно быть не выше балла 2 на наружных
поверхностях кузовов вагонов и не выше балла 4 — на подвагонном оборудовании и
автосцепном устройстве по ГОСТ
9.407.

Приложение А

(обязательное)

Лакокрасочные материалы для
окрашивания вагонов

Таблица А.1 — Грунтовки для
окрашивания вагонов

Таблица
А.2 — Шпатлевки, мастики и их толщины при
окрашивании вагонов

Таблица А.3 — Эмали, краски и лаки, классы и толщины лакокрасочных
материалов для окрашивания вагонов

Приложение Б

(справочное)

Перечень лакокрасочных и
вспомогательных материалов для окрашивания пассажирских вагонов

В
таблице Б.1 приведен перечень
лакокрасочных и вспомогательных материалов для окрашивания пассажирских
вагонов.

Таблица Б.1

Библиография

[1] ПОТ Р М-017-2001          Межотраслевые правила по охране труда
при окрасочных работах. Минтруда и социального развития
РФ, 2001 г.

[2] № 1042-73                        Санитарные правила организации
технологических процессов и гигиенические
требования
к производственному оборудованию. Минздрав СССР, 1973

[3] № 991-72                          Санитарные
правила для окрасочных работ с применением ручных распылителей. Минздрав СССР,
1972

[4] ГН 2.2.5.1313-2003          «Предельно допустимые концентрации
(ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны». 2003 г.

[5] ГН 2.1.6.1338-2003          «Предельно допустимые концентрации
(ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест». 2003 г.

[6] СанПиН 2.1.6.983-2000   «Гигиенические требования к охране
атмосферного воздуха населенных мест». 2000 г.

[7] СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-2003 «Санитарно-защитные зоны и санитарная
классификация предприятий, сооружений и других объектов». 2003 г.

[8] ГН 2.1.6.1339-2003          «Ориентировочные безопасные уровни
воздействия (ОБУВ) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных
мест». 2003 г.

[9] ОНД-86                             «Методика расчета
концентрации в атмосферном воздухе вредных веществ,
содержащихся в выбросах
предприятий». Госкомгидромет. 1987 г.

[10] ОНД-86                           «Методика проведения
инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в
атмосферу на
предприятиях железнодорожного транспорта». НИИАТ. 1992 г.

[11] СП 3183-84                     «Порядок
накопления, транспортирования, обезвреживания и захоронения токсичных
отходов, утвержденный Минздравом СССР 29 декабря 1984 г.»